“Striscia la Notizia” a mené une investigation et a découvert que toute l’histoire a en fait été montée : le couple s’est présenté sous une fausse identité ; ni la femme ni l’homme n’étaient à bord du Concordia lors de son naufrage. 

16h00 (CET)
Le Commissariat délégué au plan d’urgence Concordia et Costa Crociere ont annoncé que le pompage du carburant du navire Costa Concordia se poursuit 24h sur 24 depuis qu’il a débuté le 12 février à 17h, conformément au plan élaboré par l’équipe de Neri/Smit Salvage.
Entre le début du pompage et ce matin 17 février à 7 heures, 952 m3 de carburant au total ont été pompés dans 4 réservoirs situés sur la partie avant du navire.
Au total, 1.428 m3 de carburant doivent encore être extraits de 13 réservoirs dont 576 m3 sur l’avant du navire. Selon le calendrier établi par les experts de Neri/Smit Salvage, si les conditions météorologiques et maritimes demeurent favorables, l’ensemble du carburant encore présent à bord du Costa Concordia devrait être extrait sous 3 semaines ouvrées.
Dès l’origine, les priorités de Costa Crociere ont été la garantie d’une sécurité maximale, un impact environnemental le plus faible possible et la protection de l’environnement de Giglio comme de l’industrie touristique de l’île, tout en procédant au pompage dans des délais raisonnables.
La procédure de pompage du carburant et les autres interventions prévues sur le Costa Concordia sont menées conjointement et dans une étroite collaboration entre Costa Crociere et le Commissariat délégué au plan d’urgence Concordia.

Mardi, 14 février 2012

Costa Croisières prend acte de la décision du 13 février 2012 du juge des référés du tribunal de Nanterre (Hauts-de-Seine) de prolonger de trois mois le délai d’acceptation de la proposition d’indemnisation.
Néanmoins, Costa Croisières tient à exprimer son désaccord avec cette décision de justice qui viserait à faire croire qu’elle ait voulu exercer une quelconque pression sur ses clients et les associations qui les représentent. A l’inverse, Costa Croisières a souhaité installer un cadre de discussion serein et apaisé avec eux, dans un contexte encore douloureux puisque deux passagers français sont toujours disparus. Costa Croisières avait ainsi pris la décision de repousser le délai d’acceptation de la proposition d’indemnisation au 31 mars 2012.

Lundi, 13 février 2012

14h30 (CET)
Ce matin à 9h00 vient de se terminer le pompage des 103 m3 de fuel du premier réservoir du navire. Les opérations de pompage sont en train de se continuer sur le deuxième réservoir. Le pompage, qui a commencé hier après-midi à 17h et qui est exécuté par les ingénieurs de Neri/Smit Salvage, se poursuit à la vitesse de 10m3 par heure, grâce aux bonnes conditions météo.

Costa Concordia, 13 janvier 2012, pour ne pas oublier

Un mois après cette nuit terrible, tous, au sein de Costa Croisières nous renouvelons nos plus sincères condoléances aux familles et proches de nos clients et de nos membres d’équipage qui ont perdu la vie dans ce tragique accident. Dans l'histoire de notre compagnie, ces jours furent sans aucun doute les plus tristes jamais vécus. Nous avons ressenti et nos proches avec nous, une tristesse, une douleur profonde, une détresse et ce, au-delà du possible. Cet accident tragique n'aurait pas du se produire. Nous n'oublierons jamais ceux qui ont perdu la vie et ceux qui ont vécu des moments de peur devant l’île de Giglio. Nous allons nous engager pour que cela n’arrive plus jamais.

Jeudi, 2 Février 2012

19h00 (CET)
Costa Crociere a œuvré dès les premières heures après l’accident du Costa Concordia pour limiter au maximum son impact environnemental et pour protéger les activités économiques et touristiques de l’île de Giglio. Dès cet instant, les mesures élaborées par la Compagnie ont été constamment partagées avec les autorités italiennes compétentes et approuvées par elles, dans un esprit de complète transparence et de coopération.
Après avoir engagé la société Smit Salvage BV, leader international dans son secteur, pour l’extraction du carburant contenu dans les soutes du Costa Concordia, et après avoir présenté un plan d’action, prêt pour mise en œuvre dès que les conditions météorologiques le permettront, pour le retrait des autres produits et polluants potentiels, Costa Crociere travaille également, dans un plein engagement et avec la plus grande célérité, sur l’enlèvement du navire en étant absolument conscient que cette mesure est une priorité pour la protection environnementale de l’île de Giglio et de ses activités touristiques.
La Compagnie a mis en place un comité technique comprenant des représentants de Costa Crociere, de Carnival Corporation & plc, des chantiers navals Fincantieri, du Registre Naval Italien (Rina) et des experts du secteur. Ce comité technique va mettre au point le meilleur plan d’action possible sur une base commune avec les autorités compétentes.
Ainsi qu’annoncé dans une lettre adressée à M. Franco Gabrielli, Commissaire délégué au plan d’urgence Costa Concordia, Costa Crociere a lancé un appel d’offre auprès de 10 sociétés internationales pour l’élaboration d’un programme visant au retrait intégral de la coque du Costa Concordia.
Cet appel a été lancé auprès des principaux experts mondiaux, capables d’effectuer cette opération dans les plus courts délais, en assurant la sécurité maximum et le minimum d’impact sur l'environnement : 1) Smit Salvage BV, 2) Svitzer Salvage BV, 3) Mammoet Salvage BV, 4) Titan Salvage, 5) Resolve Marine Group Inc., 6) T&T Marine Salvage Inc., 7) Donjon Marine Inc., 8) Tito Neri S.r.l., 9) Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd., 10) The Nippon Salvage Co Ltd.
Ces programmes doivent être présentés à Costa Crociere d’ici le début du mois de mars 2012 pour une évaluation commune avec le Comité Scientifique de Protection Civile, afin que le meilleur plan d’action puisse être déterminé avant la fin du mois de mars 2012.
Ce calendrier représente les meilleures échéances dans une situation de ce type. On ne peut cependant exclure des délais dus à la complexité des opérations.
 

Mardi, 31 janvier 2012

14h00 (CET)
8e commission permanente des Travaux Publics
du Sénat de la République italienne
Audience de Pier Luigi Foschi, Chairman & CEO Costa Crociere SpA
Voir la vidéo

Vendredi, 27 janvier 2012

16h00 (CET)
Costa Croisières vient d’annoncer une proposition de compensation pour les passagers rentrés à leur domicile après l’accident tragique du Costa Concordia le 13 janvier. Costa Croisières, souhaite exprimer ses plus sincères condoléances aux familles des victimes, sa compassion envers les familles des disparus, sa peine et ses plus profonds regrets pour les douleurs et les souffrances causées à ses clients suite à l’accident du Costa Concordia.
Cette proposition est aussi le résultat des négociations que Costa Croisières a entamé avec des associations italiennes de consommateurs et de protection des intérêts des passagers, et avec le support de nombreuses associations professionnelles du tourisme. En Italie, la compagnie a déjà conclu un accord avec le Conseil National des Consommateurs et Usagers, organisation représentative au niveau national.
De son côté, Costa Croisières France est en contact étroit avec les autorités publiques et les représentants des associations de victimes, ainsi qu’avec des associations professionnelles comme le CETO et le SNAV.
Les familles des victimes, des disparus et les passagers qui ont été blessés et ont reçu des soins médicaux sur place, feront l’objet d’une proposition séparée qui prendra en compte les caractères spécifiques de chaque cas.

La proposition d’indemnisation globale pour les clients rentrés chez eux est la suivante:

- Un montant forfaitaire de 11 000 euros par personne à titre d’indemnités afin de couvrir les dommages matériels et immatériels, incluant la perte des bagages et des effets personnels ainsi que les préjudices psychologiques, le stress et la perte de jouissance des vacances prévues.
- Le remboursement intégral du montant de la croisière, taxes portuaires incluses.
- Le remboursement des acheminements aériens et/ou autocar inclus dans la réservation de la croisière.
- Le remboursement total des frais de voyages engagés pour l’acheminement au port d’embarquement et le retour au domicile, pour les personnes qui n’ont pas été rapatriées par Costa Croisières.
- Le remboursement des éventuelles dépenses médicales engendrées immédiatement après l’accident.
- Le remboursement des dépenses effectuées à bord pendant la croisière.
Ce montant forfaitaire, conclut à titre de dédommagement est supérieur aux limites prévues par les conventions internationales et les lois en vigueur. 
Ce montant est appliqué quelque soit l’âge du passager y compris aux enfants dont le séjour à bord était gratuit hors taxes portuaires.
Costa s’est également engagé à ne pas déduire de ce montant les sommes éventuellement versées par les assurances des clients. La Compagnie procédera en outre à la restitution de tous les biens présents dans les coffres-forts des cabines, si cette récupération s’avère possible.
Costa Croisières s’est également engagé à mettre en place un programme d’assistance psychologique pour tous les passagers qui en feraient la demande. En outre, la compagnie offre la possibilité à tous ses clients d’annuler sans frais les croisières réservées avant le dramatique évènement du 13 janvier et ce jusqu’au 7 février 2012.
Deux départements opérationnels dédiés gèreront les dossiers afin d’assurer leur traitement rapide. Les paiements seront effectués par la compagnie dans les sept jours suivants la réception de l’accord à cette proposition. Une adresse email (RemboursementsConcordia@fr.costa.it) et un numéro de fax (01.55.47.78.90) sont disponibles pour assistance dans ces démarches.


Mercredi, 25 janvier 2012

14h30 (CET)
8e commission permanente des Travaux Publics
du Sénat de la République italienne
Audience de Pier Luigi Foschi, Chairman & CEO Costa Crociere SpA
Voir la vidéo


Mardi, 24 janvier 2012

15h00 (CET)
En référence aux informations parues dans la presse sur les promotions et réductions, Costa Croisières se sent obligé de préciser que la compagnie n’a jamais proposé de réductions sur de futures croisières aux passagers qui se trouvaient à bord du Costa Concordia  le 13 janvier et qui sont donc concernés par le tragique accident.
L’information publiée par un journal et rapporté par plusieurs media est totalement infondée, comme le confirme le passager anglais qui était cité par le journal en question.
Costa Croisières rappelle qu’à la suite de ces évènements tragiques, la priorité de la compagnie a toujours été de fournir toute l’assistance et le réconfort  possibles aux personnes concernées. Dès le tout début, la compagnie a été pleinement consciente et profondément attristée par les souffrances et les épreuves endurées par ses passagers et ses membres d’équipage, et toutes ses actions ont été absolument menées dans cet état d’esprit.
En collaboration avec les équipes de sauvetage, la compagnie a œuvré à fournir toute l’assistance nécessaire aux passagers évacués et aux membres d’équipage, afin de s’assurer qu’ils rejoignent leur domicile. Par la suite, la compagnie a contacté ses passagers par téléphone, après qu’ils sont rentrés chez eux, pour vérifier leurs  conditions physique et psychologique et pour leur confirmer le remboursement de la croisière et de tous les frais qui lui sont liés.
Comme déjà annoncé, la compagnie est ouverte au dialogue avec ses passagers et toutes les associations de protection de consommateurs afin de déterminer les indemnités pour les épreuves subies, avec la collaboration des organismes professionnels du tourisme avec lesquels la compagnie est en contact depuis plusieurs jours.
Guidé par son sens de l’éthique et ses valeurs d’équité et de responsabilité, la compagnie a par ailleurs proposé, à tous ses clients déjà inscrits pour une croisière, la possibilité d’annuler sans frais leur voyage s’ils en sentaient la nécessité, d’ici le 7 février 2012. Toutes les agences de voyages travaillant avec la compagnie en sont d’ores et déjà informées.
Costa Croisières souhaiterait également clarifier que dès le lendemain de l’accident, toute initiative publicitaire a été annulée en respect pour les personnes touchées par cette tragédie. La compagnie a été dans l’impossibilité de stopper la réception de mailing promotionnels envoyés avant les évènements.
Costa Croisières s’indigne des affirmations infondées et infamantes diffusées à propos de la compagnie, sans aucune vérification.


9h30 (CET)
Costa Croisières précise que la compagnie opère selon des systèmes de contrôle extrêmement stricts pour l’accès à ces navires, en plus des vérifications effectuées pour l’accès au port par les autorités, avant l’embarquement à bord.
L’accès à bord des navires ne peut être accepté que
- pour les passagers : après vérification du billet de croisière et de la pièce d’identité,
- pour les membres d’équipage : après lecture optique du badge nominatif,
- pour les visiteurs : si l’identité figure sur la liste des visiteurs, après accord de la compagnie et du Second Commandant du navire, en plus de la présentation d’un document d’identité en cours de validité qui est retenu lors de la montée à bord.
Le nom de toute personne qui part avec le navire est enregistré sur les systèmes de bord. Une photographie de chaque passager est prise à l’embarquement. Elle est associée au code barre figurant sur le formulaire d’embarquement et sur la Carte Costa remise aux passagers (cette carte est utilisée comme badge d’identification de chaque passager pour les entrées / sorties du navire ainsi que comme carte pour les services à bord).
Personne à bord ne peut passer outre les procédures de sécurité. La compagnie prend de sévères mesures disciplinaires en cas de violation de ces règles.
Des listes précises mentionnant chaque personne montée sur le navire et présente lors de l’appareillage (passagers, membre d’équipage et ingénieurs) sont transmises à la compagnie immédiatement après le départ du navire.
Dans le cadre de l’accident du Costa Concordia, ces listes précises ont été transmises aux autorités pour les opérations d’identification des rescapés, des victimes et des personnes disparues.
De plus, la compagnie dément catégoriquement les rumeurs selon lesquelles il y aurait eu des “employés clandestins” à bord.
Costa Croisières applique les normes les plus élevées en termes de sureté, de sécurité et de responsabilité sociale. La compagnie est certifiée en matière de responsabilité sociale (SA 8000) et de sécurité (OHSAS 18001) par le RINA dans le cadre de la certification BEST4, certification qui concerne également l’environnement et la qualité. La compagnie fait ainsi l’objet d’inspections menées par la société de certification, par les autorités maritimes italiennes et par les autorités des pays où ses navires font escale.

Lundi, 23 janvier 2012

12h30 (CET)
Ces derniers jours, nous avons reçu de nombreux messages de condoléances destinés aux victimes et à leur famille, ainsi que des messages de sympathie envers nos équipages. La Société partage le deuil et la douleur des proches des victimes et est reconnaissante pour la solidarité exprimée envers Costa Crociere. Vos marques de soutien et de rapprochement sont vraiment précieuses dans un moment aussi difficile. Vos messages nous touchent et ils nous encouragent à tout mettre en oeuvre pour continuer à mériter la confiance que vous nous accordez.

Mercredi, 18 janvier 2012

21h15 (CET)
Costa Croisières confirme que la compagnie est en contact avec les passagers concernés par le tragique accident du Costa Concordia afin de s’assurer de leur retour au domicile et de leur état de santé ainsi que pour les assurer du remboursement de leur croisière et de leurs frais inhérents.
La compagnie confirme également qu’elle est en contact avec les passagers et les associations de défense de consommateurs afin de déterminer, avec l’assistance des organisations professionnelles, les indemnités dues aux préjudices subis.
Costa Croisières réaffirme non seulement son engagement quotidien et son soin constant en matière de sécurité mais aussi son implication dans les relations menées avec ses clients qui depuis, plus de soixante ans, représentent les fondamentaux de l’entreprise.
Nous souhaitons de nouveau exprimer notre profonde peine pour les victimes et toute notre compassion pour leurs familles.

19h45 (CET)
La protection de l’environnement a toujours été pour Costa Croisières une partie intégrante de notre mission d’entreprise, comme nous l’avons démontré en obtenant les certifications internationales les plus strictes (UNIEN ISO 14001).  La compagnie a donc toujours compris l’urgence et la nécessité de protéger l’environnement marin.
Dans les heures qui ont suivi l’accident, Costa Croisières a donc immédiatement  commissioné la société Smit Salvage BV, leader mondial du secteur, afin de mettre en place un plan de récupération du fuel du Costa Concordia. Ce plan a dès le début été partagé avec les autorités compétentes et, en  pleine coopération avec elles, sera effectif d’ici la fin de la semaine.

00h01 (CET)
Nous sommes profondément affligés d’apprendre que les corps de nouvelles victimes ont été retrouvés durant les opérations de sauvetage menées sur le Costa Concordia et nous souhaitons exprimer toute notre compassion à leurs familles. Nous poursuivons notre collaboration avec les autorités afin de les assister pour les opérations de sauvetage et pour la mise en sécurité de la coque du navire afin d’éviter tout impact environnemental.
Notre première priorité reste la recherche des passagers et des membres d’équipage qui ne sont à ce jour pas encore retrouvés.
Alors que les recherches se poursuivent, nous avons pris contact avec tous les passagers et leurs familles pour leur proposer notre assistance.

Dimanche, 15 janvier 2012

20h15 (CET)
Costa Crociere exprime sa plus profonde douleur suite au terrible accident qui vient de frapper ses hôtes, ses employés et son navire; La compagnie présente ses excuses pour les souffrances et le désarroi subis par toutes ces personnes et adresse ses sincères condoléances aux familles des victimes.

Près de 1.100 collaborateurs de Costa Crociere travaillent depuis vendredi soir à la gestion de ce terrible accident avec pour priorité d’assister les opérations de sauvetage, de soutenir les passagers et l’équipage, et de les réacheminer en toute sécurité à leur domicile. Les opérations de recherche et de sauvetage sont encore en cours et sont coordonnées par les autorités italiennes. Malheureusement, nous confirmons qu’à cette heure des personnes sont encore portées disparues; la situation étant en constante évolution, nous sommes dans l’impossibilité de fournir pour l’instant plus d’informations.

Le Commandant Francesco Schettino, qui était aux commandes du Costa Concordia, a rejoint la compagnie Costa Crociere en 2002 en tant qu’officier responsable de la sécurité; il a été promu commandant en 2006 après avoir été commandant en second. Comme tous les commandants de la flotte il a participé à des programmes de formation continue et de perfectionnement et a réussi tous les tests d’aptitude prévus.

Comme déjà annoncé la Justice italienne, avec laquelle Costa Crociere collabore activement, a décidé l’incarcération du Commandant contre lequel de lourdes accusations pèsent actuellement. Il semblerait que le Commandant ait commis des erreurs de jugement ayant entraîné de graves conséquences: la route empruntée par le navire s’est avérée trop proche de la côte; il semblerait que ses décisions dans la gestion de l’urgence n’étaient pas conformes aux procédures de Costa Crociere, procédures qui, dans certains cas, sont plus strictes que les règlementations internationales en vigueur.

Costa Crociere opère ses activités dans le plus grand respect de toutes les normes relatives à la sécurité. La compagnie est attentive à l’implication de ses collaborateurs concernant la gestion de la sécurité des passagers.

Tous les membres d’équipage disposent du certificat BST (Basic Safety Training); ils sont formés et perfectionnés au cours de nombreux exercices à la gestion des urgences et à l’assistance des passagers en cas d’abandon du navire. Les règles, les responsabilités et les devoirs sont clairement définis et assignés pour faire face à une telle situation.

Tous les membres d’équipage effectuent un exercice d’évacuation du navire toutes les deux semaines. Pour tous les passagers en croisière, un exercice d’évacuation est prévu dans les 24 heures après l’embarquement comme l’exige la loi. Costa Crociere est équipé d’un système informatisé qui permet de vérifier que tous les passagers ont bien participé à cet exercice et, le cas échéant, d’y remédier. La préparation des équipages Costa Crociere est régulièrement vérifiée par les Gardes-côtes et les organismes indépendants de classification, conformément aux normes spécifiées dans le système SMS (Safety Management Systems).

Sur le Costa Concordia et sur tous les navires Costa, des gilets de sauvetage, des chaloupes et des canots de sauvetage sont disponibles en nombre supérieur au nombre maximal de personnes pouvant être accueillies à bord. Les chaloupes sont équipées de kits de sécurité, de réserves d’eau et de nourriture, de trousses de secours et d’instruments de signalisation et de communication, qui permettent d’attendre l’arrivée des secours.

Les chaloupes font également l’objet de vérifications minutieuses et régulières effectuées par le personnel du navire et par des organismes de certification. Tous les navires Costa Crociere ont obtenu la certification du Registre Naval Italien (RINA) et sont construits selon les règlementations et les technologies les plus exigeantes.

Suite à l’accident, Costa Crociere est immédiatement intervenu afin d’éviter un éventuel impact environnemental et, depuis samedi, la compagnie est assistée par la société leader du secteur, Smit & Salvage, avec laquelle un plan d’intervention est actuellement élaboré; les actions immédiates à courts termes consistent en la réalisation d’une barrière de protection autour de la coque.

La Justice italienne a saisi le navire et sa VDR (dite “boite noire”). Costa Crociere ne peut dorénavant plus accéder au navire sans l’accord des autorités.